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          匯涌動態

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          8月新勢力造車銷量:威馬、蔚來占據82%份額;小鵬G3排第四

          據交強險數據顯示,2019年8月份,中國新勢力造車總銷量僅為5,091輛,占當月國產乘用車銷量的0.4%。

          8月新勢力造車銷量:威馬、蔚來占據82%份額;小鵬G3僅售231輛

          從具體車型銷量來看,威馬EX5以2175輛月銷量排名第一,小鵬G3銷量出現大幅下滑,8月銷量僅231輛。據悉,威馬EX5前8月累計銷量實現11,324輛,成為造車新勢力今年以來首個銷量破萬車型。

          威馬EX5

          8月銷量:2175輛

          外觀方面,威馬EX5采用意識交互美學設計理念,18英寸低風阻輪轂、遠近光一體式LED前大燈、隱藏式門把手,一體式貫穿尾燈,從車頭到車尾一線繪生、干凈利落。

          8月新勢力造車銷量:威馬、蔚來占據82%份額;小鵬G3僅售231輛

          內飾方面,可旋轉90度的12.8英寸懸浮式智能旋轉屏,搭配12.3寸互動全液晶數字儀表,與中央i-Control控制面板共同實現了三屏一體式智能交互體驗。

          8月新勢力造車銷量:威馬、蔚來占據82%份額;小鵬G3僅售231輛

          動力方面,2019款威馬EX5搭載一臺最大功率為160kW(218Ps)的永磁同步電機,峰值扭矩可達315N·m;威馬EX5最高等速續航里程可達600公里(60km/h),NEDC綜合工況460公里;同時,威馬EX5配備了車輛充電分享技術,實現車輛之間互相充電。此外,一體式極簡設計令整車風阻系數≤0.3,有效提升續航里程。

          蔚來ES6

          8月銷量:1808輛

          外觀方面,新車基本上沿用了ES8的造型,保留了蔚來家族式的X-Bar和分離式大燈的設計。不過在細節方面有了一定的變化,車頭的鍍鉻裝飾被取消,前臉的整體感更強。

          8月新勢力造車銷量:威馬、蔚來占據82%份額;小鵬G3僅售231輛

          內飾方面,蔚來ES6與ES8非常接近,新車提供了三種顏色以供選擇,采用了一體式座椅設計,配備了三輻式平底多功能方向盤,全液晶儀表、大尺寸中控液晶屏以及人工智能伙伴等都沒有缺席。

          8月新勢力造車銷量:威馬、蔚來占據82%份額;小鵬G3僅售231輛

          動力方面,ES6搭載了前后雙電機構成的智能四驅系統。在基準版車型上,2臺電機的參數相同,整套系統的綜合最大功率為320kW(435Ps),最大扭矩610Nm,0-100km/h加速時間為5.6s;ES6標配了與蔚來ES8相同的容量為70kWh的電池組,續航里程方面,搭載70kWh和84kWh電池組的基準版車型綜合工況續航里程分別為410km/480km;

          哪吒NO1

          8月銷量:440

          外觀方面,新車在外觀上跟燃油車的差距并不是很大,前后的logo非常有設計感,采用“NETA”的藝術化設計,"T"型的日行燈非常霸氣,獨特的雙腰線設計給人耳目一新的感覺,回型的尾燈,剎車燈則是代替了傳統的排氣位置。

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          內飾方面,內飾風格整體偏向簡約,內部運用了很多當前流行的設計,比如旋鈕式換擋、10.1英寸懸浮式中控屏、液晶儀表等等,凸顯了一定的科技感,電動天窗和多功能方向盤的配備增加了內部的高級感。OTA智能迭代技術的運用,使得其用車智能化程度更高,它具有藍牙一鍵解鎖、車輛遠程控制和語音控制等功能,對于年輕人的智能互聯需求有了足夠的保障。

          8月新勢力造車銷量:威馬、蔚來占據82%份額;小鵬G3僅售231輛

          動力方面,哪吒NO1具有380km的最大續航,80%的電量只需30min就能充滿,整體表現非常高效,從這兩方面來說,對消費者的"里程焦慮癥"起到了一定的緩解作用。75ps最大馬力、175Nm峰值扭矩的驅動電機在同級中也表現良好,搭載的電池組有36.1kwh的捷威動力和35.5kwh的寧德時代兩種。

          氫云鏈總結:

          總的來說,造車新勢力中小鵬汽車在8月嚴重“掉隊”,而ES6接替ES8的位置,成為蔚來當下的主力車型,哪吒01也保持了不錯的增長勢頭,至于身后的其他企業可以說有點舉步維艱,能實現量產交付已經是不容易,特別是在補貼大幅退坡的時期,不過要進一步提升銷量,存活下去才是當下的首要任務。


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